SNCF Mésaventure : neuf heures pour rallier Belfort à Paris par l'Intercité

À Langres, la motrice tombe en panne. Impossible de la remettre en route. Les agents de la SNCF préviennent alors les passagers qu’une nouvelle motrice va arriver. Le chef de train dresse alors l’inventaire des passagers et de leurs destinations. Les passagers resteront deux heures dans le froid. Deux heures plus tard, la nouvelle motrice arrive et le train repart. Ce que ne savent pas encore les passagers, c’est qu’à Chaumont, le voyage en train prendra fin. « On a indiqué aux passagers qu’en raison des travaux effectués sur la ligne 4 entre Chaumont et Paris, les trains ne peuvent pas circuler, raconte Jean-Claude Pincelin. Heureusement, des plateaux-repas ont été distribués aux passagers et le chef de train s’est montré aimable et très attentionné. »

Le reste du voyage s’effectue alors en bus, mais hélas pas de tout confort. « Finalement, ma compagne et son fils sont arrivés à Paris à 2 h 30, poursuit Jean-Claude Pincelin. Là, ils ont reçu un bon pour un taxi pour se rendre à leur destination finale. Les billets de train ont aussi été remboursés, ce qui, à mon avis, est la moindre des choses. Ils sont arrivés dans la famille à trois heures, et, au final, ont mis neuf heures au lieu de quatre heures trente pour y arriver. »

Interrogée sur cet incident, la responsable de la communication de la SNCF a confirmé le récit de Jean-Claude Pincelin et de sa compagne. « À Langres, il a fallu emmener le conducteur à Chaumont chercher une autre motrice, explique-t-elle. Et il est vrai que des travaux importants d’entretien et de rénovation des voies ont lieu après Chaumont, comme il en existe beaucoup sur le réseau. Les travaux ont lieu généralement la nuit pour pénaliser le moins possible les usagers. Le train de Belfort est simplement arrivé à Chaumont après la fermeture de la voie. » La responsable de la communication affirme, par contre, que le retard à Chaumont n’était que d’une heure quarante.