Conseil municipal Faubourg de France: début des travaux en septembre

La volonté de piétonniser le « bas » du faubourg de France ne date pas d’hier ; les premières réflexions datent de 2007. Au fil des ans, néanmoins, le projet a dû évoluer : la deuxième phase du réseau de bus Optymo a en effet nécessité de revoir le périmètre et de réfléchir aux circulations.

Le dossier entre maintenant dans sa dernière ligne droite : jeudi soir, lors du conseil municipal, les élus ont validé à l’unanimité l’avant-projet.

Les grandes lignes sont connues : il s’agit de limiter la circulation automobile aux livraisons et aux riverains. Le principe est le même que dans le reste de la rue : une large voie pavée avec un espace « roulant » au milieu et deux larges bandes latérales réservées aux piétons. L’objectif, en filigrane : créer un cheminement « apaisé » depuis la gare jusqu’à la vieille ville.

3,4 millions d’euros

L’entrée du faubourg, côté avenue Wilson, sera aménagée en terrasse plantée de platanes. Quant au mur de soutènement au niveau de la rue pont Neuf, il sera « traité » avec des végétaux grimpants.

Autres modifications : les rues Michelet et Capucins seront requalifiées, ce qui signifie chaussée rétrécie et trottoirs élargis, sans oublier une bande cyclable dans la rue Michelet, dans le sens montant.

Les flux de circulation seront forcément modifiés : seuls les riverains et les camions de livraison pourront s’engager dans le faubourg depuis la rue Michelet et la rue Thiers. En revanche tous les automobilistes pourront traverser le carrefour Michelet-Capucins - uniquement dans le sens ouest-est - et tous pourront circuler entre la rue du Comte-de-la-Suze et la rue Stractman.

Côté stationnement, le projet prévoit 36 places de stationnement, contre 47 actuellement dans le secteur. Selon Étienne Butzbach, le maire (MRC) de la ville et Hubert Belz, son adjoint (PS) chargé de l’urbanisme, il serait néanmoins possible de « gagner » quelques places dans des rues à proximité. Le maire souligne en outre qu’ « un parc de stationnement important va être mis à disposition du côté de la gare ». Une allusion au projet de parking sur l’ancien site Sernam ; projet prévu dans le cadre d’Optymo2 et qui doit être réalisé « d’ici la fin de l’année ».

Jeudi soir, la question des matériaux, inévitable, est revenue sur la table : le pavement mis en place dans le haut du faubourg de France a mal vieilli. Il s’agit, souligne Sébastien Vivot, le chef de file du groupe UMP, « de tirer les leçons du passé », notamment au niveau des espaces de livraison. Le traitement retenu est différent, assure Hubert Belz. « Clairement, nous ne retrouverons pas les difficultés rencontrées. »

Le montant du projet est estimé à près de 3,4 millions d’euros. Le calendrier prévoit de premiers travaux dès l’été et le lancement du chantier proprement dit en septembre prochain. Livraison attendue fin août 2013.