Côte Bonnot, premier de la bande à Saint-Hippolyte

Organisée par le CCVHC, cette 25e édition a été perturbée ce dimanche par la météo avec de violentes averses en fin de matinée et en début d’après-midi, ce qui a rebuté de nombreux passionnés. Dommage, car le spectacle a été de premier ordre avec de belles voitures que ce soit pour la course ou la partie parade, de la bagarre et des rebondissements pour les victoires et une bonne organisation globale.

Dès le samedi, avec le soleil, une première hiérarchie se mettait en place avec l’Audincourtois Vincent Lagache, licencié à l’ASAC Vosgien, au volant de son proto Marcadier AMK, qui signait la pole. Hélas pour la suite lors de la matinée dominicale, le temps se gâtait enlevant quelques illusions pour certains pilotes, obligés de chausser les pneus slicks, faute d’avoir un autre paquetage. Lors de la première montée officielle, le Nancéien Christophe Faivre-Pierret, sur une piste détrempée, imposait sa modeste Austin Mini Cooper avant que le Belge Roger Poulet (Lotus Elan) ne passe à l’offensive sur un bitume plus adhérent. Tout allait donc se jouer sur l’ultime ascension, et Jacky Bonnot, au volant de sa monoplace Axone Formule Libre 1600, une voiture de 1976, plaçait une mine pour s’imposer face à Lagache bien revenu malgré un embrayage fatigué alors que Poulet complétait le podium.

Jour de gloire pour la charmante Sophie

En marge de l’épreuve VHC, se disputait une épreuve de régularité sur les 5,6 km serpentant sur le Lomont. Ayant choisi une moyenne basse, la Bisontine Sophie Pourcelot s’est montrée la plus adroite dans cet exercice particulier où la régularité prime sur la performance pure, Au volant de sa Golf GTi 16V, Sophie Pourcelot l’emporte avec une pénalité de 4,15 points devant Perotti et le Maîchois Joël Juif qui avait ressorti sa R5 Turbo. Notons aussi la belle 5e place de l’Exincourtois Guy Corlet (Simca Rallye 2) dans sa catégorie. Mais, au-delà de la compétition, les courageux mais surtout les passionnés ou nostalgiques ont apprécié la parade avec quelques modèles de légende comme les MG, DB Panhard Monomill ou Racer dont un modèle de 1955, mais aussi les traditionnelles Porsche 911, Alpine-Renault, R8 Gordini, Austin Mini Cooper, Simca Rallye 2 ou BMW 2002 Ti…

Dans ce mix qui allie des anciennes avec des modèles rares comme la DKW ou une Lotus Super Seven et quelques belles sportives modernes, le clou du spectacle était la présence d’une Alfa Roméo 8C Competizione de 2008 avec sa carrosserie en carbone et son V8 Ferrari de 4,7 litres avoisinant les 450 chevaux dans une sonorité mélodieuse. Un bonheur pur, comme cette épreuve de Saint-Hippolyte Montécheroux qui a bien fêté ses 25 ans d’existence.

Le classement : 1. J. Bonnot (71/Axone FL1600) 2’44’’048 (1er Cat.4), 2. V. Lagache (Vosgien/Marcadier AMK) à 2’’333, 3. R. Poulet (Belgique/Lotus Elan) à 3’’444 (1ert Cat.1), 4. C. Faivre-Pierret (Nancy/Austin Mini Cooper S) à 7’’911 (1er Cat. 2), 5. D. Klerous (Grasse/Porsche 911 SC) à 10’’814 (1er Cat. 3), 6. R.S. Toupence (Franche-Comté/JPE FR) à 12’’485, 7. F. Murschel (Alsace-Rhin/Porsche 911 Carrera) à 14’’367, 8. M. Bick (Mulhouse SA/Ford Escort RS2000) à 17’’926, 9. R. Guelpa (Chamonix-Sallanches/Porsche 911 SC) à 17’’926, 10. V. Herrbrecht (Mulhouse SA/BMW 323i) à 19’’257, etc.