Interlaken Les 100 ans du train de la vierge de glace

Il y a cent ans, quelques illuminés ont lancé la construction d’un train pour rejoindre le sommet de la Jungfrau. Dès 1893, Adolf Guyer-Zeller, un industriel du textile de Zurich, a poursuivi ce rêve de construire un train à crémaillère vers le ciel afin de permettre à tous de voir ce que seuls les alpinistes chevronnés pouvaient contempler. Celui qui fut surnommé le « père de la vierge », n’a jamais abandonné son idée et les travaux débutent en 1896. C’était une incroyable aventure technique et humaine : les ouvriers travaillaient avec de simples pioches et des pelles. Des mulets et des chevaux apportaient les matériaux et les vivres. Les hommes se mettaient à huit pour porter les poteaux électriques. En 1898, le premier tronçon est enfin prêt. Mais il faut attendre 1912 pour voir arriver le train au Jungfraujoch à 3454 m d’altitude et qui devient ainsi la gare la plus haute d’Europe… La montée vers le Jungfraujoch se fait par plusieurs piliers. Départ à Interlaken pour la petite Scheidegg via Grindelwald ou Lauterbrunnen. Le paysage qui défile devant les fenêtres du train est magnifique. Les appareils de photo chauffent avant que le train ne s’enfonce dans le tunnel pour traverser la paroi nord de l’Eiger. Altitude 2865 m. Tout le monde se précipite hors des wagons à l’arrêt « Eigerwand » pour admirer la vue sur la Kleine Scheidegg, le Männlichen, Grindelwald et au loin le lac de Thune. Mais déjà on embarque à nouveau pour grimper jusqu’au « toit de l’Europe ». L’arrivée est impressionnante. De la gare, on chemine à travers un tunnel vers l’ascenseur qui débouche dans le hall panoramique du « Sphinx » à 3357 m. Là, la mer de glace de l’Aletsch s’étale juste devant la terrasse. Avec ses 22 km, le glacier le plus long des Alpes est d’ailleurs inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco. Par beau temps, la vue s’étend vers les pays voisins, la France, l’Allemagne, l’Italie. Une petite station permet de faire quelques glissades à ski en plein été. Rien que pour pouvoir dire : j’ai skié sur le toit de l’Europe. Dans les boutiques, les visiteurs des pays asiatiques se pressent pour acheter des montres bracelets. Mais pourquoi sont-ils tellement nombreux à venir alors que les sommets impressionnants ne manquent pas dans leurs pays ? Tout simplement, parce qu’un train y monte…

INFOS www.jungfraujoch.ch