Rallye En vieilles bécanes, sur des routes qui tournicotent

Quand ils ont pris la route hier matin pour un tour de l’Aire urbaine, il tombait des « seaux d’eau ». Le ciel la jouait « grand bleu » quand ils sont arrivés à midi au restaurant des Balcons de la Perche à Montenois (notre encadré ci dessous) « pour casser la croûte ». Eux, ce sont les motards du club Rétro motos cycles de l’Est qui s’offraient hier une virée « en parallélo. Référence aux fourches en parallélogramme de nos vieilles bécanes », précise de président Dominique Lafay de Tavey.

Vieilles, c’est vrai puisque la doyenne de la horde motorisée est de 1925, une René Gillet 750 cm³ « plutôt rare à dénicher dans le civil car réservée à l’armée et à la police ».

Capricieux du freinage

Anciennes donc comme les Terrot, Peugeot, Motobécane et toute la clique de la guerre de 14 aux années cinquante mais qui ont un sacré répondant. Ça pisse un peu l’huile, c’est pas facile à démarrer, « toujours au kick, parfois à la poussette », c’est dur de la suspension, capricieux du freinage « mais c’est du pur bonheur », assène Véronique Chatriot de Delle au guidon d’une Sarolea 350 cm³ de 1931, seule femme de l’étape et pas n’importe laquelle puisqu’elle a remporté la coupe des dames à la compétition Moto légende. Pas rien. Selon Dominique Lafay, qui rentre tout juste du rallye d’Auvergne, les motards sont de plus en plus nombreux à prendre le guidon d’une bonne vieille ancienne : « Ceux qui veulent faire de la vitesse vont sur circuit avec des motos modernes. Avec les bécanes rétros, on ne risque pas de se faire alpaguer par les radars. On roule cool. Suffit d’un peu de soleil, des routes qui tournicotent dans la campagne, quelques cols à grimper… La totale pour être heureux. Bien restaurées, nos motos sont capables d’enfiler des rallyes de 500 km ». La virée de dimanche « entre copains » a réuni sur le bitume, des motards de sept départements. Prochain rendez-vous le 22 juillet sur le thème des sixties avec départ depuis Médière.