Automobile Les chauffeurs de stars et d’hommes d’affaires lèvent le voile au Musée Peugeot à Sochaux

Un chauffeur de personnalités doit véritablement maîtriser au volant de son véhicule. « Il faut avoir une conduite souple et adaptée à tous les imprévus. Il y a aussi les demandes parfois loufoques des gens que l’on transporte. S’il lui prend l’envie de sauter à l’élastique depuis un hélicoptère, il faut lui offrir la possibilité de réaliser son rêve. Mais pas question que je vous donne un nom. Le client paye également la discrétion », raconte Guillaume Choteau, l’un des chauffeurs de Very Important Persons appartenant à la société de Christophe Gury, Multi Conduite Service. Le chef d’entreprise de Chavannes-les-Grands (Territoire de Belfort), qui travaille surtout sur Paris et la Côte d’Azur, organise ce week-end la réunion internationale des conducteurs d’autorité et de prestige (Ricap), une première en France, sur le parking du Musée de l’Aventure Peugeot à Sochaux.

En présence de la Peugeot 607 Paladine qui a servi pour l’investiture du président Nicolas Sarkozy en 2007, de la 605 blindée de François Mitterrand et de la 604 de Valéry Giscard d’Estaing, les professionnels du transport de personnalités tiennent donc salon.

L’occasion de découvrir la 607 du ministre de l’Intérieur espagnol, rachetée par le Belfortain et totalement modifiée pour le transport de VIP. « Elle est blindée pour résister aux grenades. Ses vitres de cinq centimètres d’épaisseur résistent aux balles et vous pouvez rouler avec les pneus crevés. La voiture pèse plus de deux tonnes », explique Guillaume Choteau.

Ce milieu très particulier du transport de vedettes ou d’hommes d’affaires très riches fonctionnerait, paraît-il, surtout grâce au bouche à oreilles. « Les riches restent entre riches. 80 % de mes clients ont un jet privé », assure Nicolas Guibert, de la société Eliott Prestige en banlieue parisienne. Lui aussi se plie en quatre pour répondre à toutes les demandes. « Les chefs d’entreprises français n’osent plus le bling-bling. Ils souhaitent une voiture française. Mais les étrangers, il n’y a pas à hésiter. Ils veulent une étoile sur le capot ». Comprenez une Mercedes dernier cri à environ 120 000 euros la limousine.

Si ce métier paye plutôt bien – « on peut se faire jusqu’à 1000 euros de pourboires par mois » –, il est très exigeant. « Je travaille environ 26 jours par mois et il m’arrive de regarder une porte durant huit heures en attendant que mon client sorte. Je ne compte plus les repas que je loupe. D’autant qu’il arrive très rarement qu’un client m’invite au restaurant… Par contre, un chef d’entreprise, à la tête de 70 000 personnes dans le monde, m’a appelé le 31 décembre pour me souhaiter une bonne année », révèle le chauffeur qui doit parfois faire face à des situations incongrues. « Un jour, j’ai traversé l’aéroport Charles-de-Gaulle avec un footballeur brésilien très connu. Il y avait un attroupement tout autour. Les gars de la sécurité, plutôt que de m’aider, appelaient leurs copains pour venir chercher des autographes ! »

Chauffeur de stars, de 80 à parfois 400 euros de l’heure, voilà un job qui n’est vraiment pas de tout repos.