Travaux LGV Villers-sur-Saulnot attend l’argent des terrains vendus à RFF

Le TGV est un outil de transport, ce n’est pas lui qui crée le dynamisme du territoire mais c’est sur lui que s’appuie le dynamisme existant, affirment des chercheurs de l’Université de Franche-Comté après observation du développement autour des gares TGV.

Les représentants d´Europe Ecologie-Les Verts (EELV) en Bourgogne, Franche-Comté et Alsace ont marqué vendredi leur opposition à la réalisation de la deuxième phase de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône, lors d´une conférence de presse commune à Besançon.

Le TGV de 6 h 07 a manqué l’arrêt en gare de Belfort-Montbéliard ce matin. Il a fait marche arrière pour prendre les passagers.

L'enquête demandée par le préfet du Territoire de Belfort n'a pas révélé de défaut d'informaétion sur les tarifs des parkings de la gare de Meroux.

Le rythme de la gare de Meroux et celui des salariés qui y travaillent est à l’avenant de celui d’un TGV. Avec des périodes de pleine vitesse et de sacrés arrêts.

Signé hier au ministère des Transports à Paris, le « protocole d’intention » pour la deuxième phase de la branche Est du TGV Rhin-Rhône ne lève pas tous les doutes sur le financement. Depuis le 11 décembre, date de la mise en service de la ligne, 800 000 voyageurs ont emprunté le TGV. Un succès.

Yves Ackermann, président du conseil général du Territoire de Belfort, a signé le protocole d’intention pour la réalisation et le financement de la ...

Lundi matin, Le Pays révélait la mésaventure d'une habitante du Pays de Montbéliard qui a payé près de 260 e pour quatre jours de stationnement. Le préfet du Territoire réagit.

Ils devaient partir à 7h52 de Dijon pour arriver à 10h10 à Strasbourg. Ils ont finalement embarqué à Besançon à 12h05 pour arriver à Strasbourg à 14h.