Peugeot Dannemarie : des hélicos à la place des scooters ?

Ce n’est pour l’heure qu’une piste « parmi d’autres » soulignent les différents acteurs du dossier de la réindustrialisation du site Peugeot Scooters de Dannemarie mais de source sûre, le projet le plus sérieux pourrait déboucher, en 2013, sur la transformation de l’usine PMTC en site d’assemblage d’hélicoptères.

La société Héli Air Design pourrait décider d’implanter le site d’assemblage de son nouvel hélicoptère, Helineo, dans les locaux de Peugeot Scooters – qui emploie aujourd’hui 141 personnes et doit, à la fin de l’année rapatrier son activité à l’usine de Mandeure, dans le Doubs. Destiné à l’aviation de loisir, cet appareil ultraléger (700 kg en charge), dont le prototype a fait son premier vol d’essai fin avril sur l’aéroport de Metz Nancy Lorraine, est un hélicoptère biplace qui volera à 200 km/h en vitesse de croisière, avec une autonomie de vol de 3 h 30 en charge maximale. Il est destiné aux particuliers, en tant que véhicule de loisirs, comme aux professionnels, que ce soit les écoles de pilotage, les prise de vue, la surveillance des côtes ou la lutte contre les incendies. Son prix est annoncé à 250 000 € clé en main, 200 000 € en kit.

Interrogé sur l’hypothèse d’une installation en Alsace, Thierry André, patron de Héli Air Design mais aussi de Sérolor, confiait hier : « Je ne peux pas me positionner à l’heure qu’il est. Je ne peux rien dire ». Et de préciser qu’il n’est « pas venu, en personne, visiter le site ».

Installé dans un ancien hangar de DHL sur l’aéroport de Metz Nancy, Thierry André confie avoir eu des propositions « d’un peu partout » pour implanter durablement son usine d’assemblage.

Évaluant les besoins annuels du marché mondial entre 400 et 500 appareils de ce type, le patron de Héli Air Design estimait récemment qu’une fois l’homologation obtenue, Helineo pourrait rapidement atteindre 50 commandes par an. « Si le projet aboutissait à Dannemarie, on débuterait autour d’une trentaine d’emplois pour rapidement monter au-delà de cent », indique un acteur du dossier.

Pour l’heure, les élus et responsables des différents organismes de développement économique, notamment le Cahr (Comité d’action économique du Haut-Rhin), restent muets, mettant en avant la confidentialité exigée par le préfet du Haut-Rhin qui préside le comité de pilotage. De l’avis général, PMTC se démène beaucoup pour assurer la réindustrialisation du site de Dannemarie. Plusieurs projets ont d’ailleurs été directement amenés par la filiale de PSA. Laquelle serait prête à aider financièrement le nouvel arrivant. Et quand on sait que Héli Air Design cherche 1,5 à 2 millions d’euros pour boucler son projet, nul doute que l’hypothèse alsacienne a des atouts certains. Parmi les dossiers examinés mais abandonnés, figure le projet Titler, du nom d’un véhicule électrique à trois roues, à mi-chemin entre la voiture et le scooter. Un dossier qui aurait parfaitement pu trouver sa place dans le cadre des actions du Pôle Véhicule du futur Alsace Franche-Comté.

C’est d’ailleurs le savoir-faire industriel du Grand Est ainsi que la proximité des usines Peugeot qui avaient séduit la jeune entreprise parisienne. Enfin, un autre projet concernant un atelier de réparation de voitures anciennes est aussi à l’étude pour l’ancien bâtiment en brique attenant à l’usine. Pour l’heure, l’hélicoptère a cependant un temps d’avance.