Trevest Un courrier de la CFDT pour sensibiliser la direction de PSA

Après avoir alerté le sous-préfet de Montbéliard, les parlementaires, les ministres du Travail et de l’Industrie, les responsables de la CFDT de Trevest ont envoyé hier un courrier à Denis Martin, directeur des opérations industrielles chez PSA Peugeot Citroën.

« Il n’est pas trop tard — soulignent les responsables de la CFDT — pour réviser notre plan directeur industriel et rouvrir le dialogue entre PSA, Faurecia et Trèves […] Votre rôle de « régulateur » économique, de répartiteur, d’acteur industriel doit revenir au premier plan. Il en va de 111 destins, il en va de l’emploi dans la filière automobile ».

Pour éviter l’annonce d’un plan de sauvegarde de l’emploi (PSE) en mars prochain sur le site de Technoland Étupes où travaillent à ce jour 276 salariés, la CFDT propose l’idée d’ « une réouverture de négociations autour d’un équilibre productif entre Faurecia et Trevest sur les futurs sièges arrière de la T9 ».

Il s’agit de la remplaçante de l’actuelle 308. Il se trouve que le marché des sièges avant et arrière de ce nouveau véhicule a été attribué par PSA Peugeot Citroën à Faurecia. « Cette décision — affirme la CFDT- suscite de l’incompréhension chez les salariés de Trevest alors que, historiquement, nous avions jusqu’alors toujours fonctionné en bonne intelligence avec Faurecia en rang 1 et Trevest en fournisseur de rang 2 sur une moitié de véhicule, bien souvent les sièges arrière. Vous étiez alors pleinement dans votre rôle crucial de répartiteur économique et assumiez avec efficacité votre devoir social. Tel n’est plus le cas ».

Si la CFDT tire la sonnette d’alarme et demande un nouvel arbitrage, c’est en raison du positionnement de Trevest, fournisseur de PSA Sochaux et Mulhouse, qui ne travaille plus que sur trois modèles en fin de vie, à savoir la 308 SW dont les volumes ont d’ores et déjà diminué de moitié, le 207 et la 106 +.